ボートレースのフライング罰則まとめ｜休み期間や返還を徹底解説

ボートレースで最も盛り上がるスタートの瞬間。無情にも鳴り響く「フライング（F）」によるスタート判定中の点灯は、ファンにとっても選手にとっても絶望の瞬間です。

ボートレースにおいて、フライングは単なるルール違反ではなく、選手の選手生命や購入した舟券を脅かす重罪です。この記事では、初心者の方にも分かりやすく、フライングの罰則内容や返還ルール、さらに予想に活かすための「F持ち選手の攻略法」を徹底解説します。

ボートレースのフライング（F）とは？

ボートレースのスタートは、決められた時間（0秒から1秒の間）にスタートラインを通過する「フライングスタート方式」を採用しています。

フライングと出遅れの定義

• フライング（F）： 大時計が0秒になるよりも「コンマ01秒」でも早くラインを通過すること。
• 出遅れ（L）： 大時計が1秒を過ぎてもラインを通過できないこと。

これらは総称して「スタート事故」と呼ばれ、発生した時点でその選手は失格となります。

フライングした選手の買い目は全額返還

フライングが発生した場合、その選手が絡む舟券はすべて全額返還（払い戻し）されます。 例えば、1号艇がフライングした場合、1号艇を含んだ「1-2-3」や「2-1-3」などの組み合わせはすべてお金が戻ってきます。

選手に科せられる「フライング罰則」の全貌

選手にとってフライングは、収入が途絶える死活問題です。回数を重ねるごとに罰則は指数関数的に重くなります。

回数ごとの出場停止期間（F休み）

フライング1回につき、一定期間レースに出場できなくなる「F休み」が科せられます。

「即帰郷」とグレードレース除外規定

単なる休みだけでなく、その場でレースから追い出されるケースもあります。

• 即帰郷： 節の途中でフライングをすると、その翌日から強制的に荷物をまとめて帰らされます。
• グレードレース除外： SGやG1などの準優勝戦・優勝戦でフライングをすると、その後半年〜1年間の出場権を失います。トップレーサーにとっては、数千万円の賞金チャンスを失うことを意味します。

グレードレースでの罰則強化

2023年（令和5年）4月1日より、SGやG1などの大きなレースにおけるスタート事故への罰則が大幅に強化されました。トップレーサーにとっては「一度のミスで1〜2年の大チャンスを失う」極めて厳しい内容です。

SG・G1・G2における選出除外期間

フライング罰則強化の背景は「フライングが多い」のとそれに伴う売上の減少が大きな理由の一つかと思います、特に上記の賞典レースでフライングがあると返還する金額も億単位で馬鹿にならない（売上大幅減）。

この改定により、トップレーサーがスタートで無理をすることが難しくなり、特に優勝戦での心理戦がより激しくなっています。

予想に役立つ「フライング持ち（F持ち）」選手の攻略法

出走表に「F1」や「F2」と書かれた選手をどう扱うかが、的中率を左右します。

F持ち選手が「消し」になるケース

「次に失敗したら90日休み」「SGに出られなくなる」という恐怖から、平均スタートタイミングは通常より0.03〜0.05秒ほど遅くなるのが一般的です。

• 狙い目： F持ちの選手が1コースにいる場合、2・3コースの選手が好スタートを決めて「差し・まくり」を決める展開が狙い目になります。

逆に「買い」になるケース

• F休み直前： すでに休みが決まっているため、その節の賞金を稼ごうと最後に勝負をかけてくる選手もいます。
• スタート巧者： 毒島誠選手や菊地孝平選手のようなスタート巧者は、F持ちでも正確なスタートを決めてくるため、安易に切るのは危険です。

【FAQ】よくある質問

Q：フライング3回（F3）でクビになる？

Q：選手責任外のフライングはある？