ボートレース満潮・干潮の攻略法！潮位で変わる「狙い目」を徹底解説

「さっきまで1コースが逃げていたのに、急に荒れ始めた…」
「展示タイムは良いのに、本番でターンが膨らんで負けてしまった」

ボートレースを楽しんでいると、こうした不可解な展開に遭遇することがあります。その原因の多くは、実は「潮の満ち引き（潮位）」に隠されています。

ボートレース場全24会場のうち、約半数の12会場が海や川を利用した「海水・汽水」のレース場です。そこでは、刻一刻と水位が変化し、わずか数時間でレースの傾向がガラリと変わることも珍しくありません。

この記事では、満潮・干潮がレース展開に与える具体的な影響と、潮位に応じた狙い目を専門的な視点で解説します。潮を味方につけることで、あなたの舟券の的中率は劇的に向上するはずです。

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ボートレースにおける「潮の満ち引き」が重要な理由

ボートレースは「水上の格闘技」と呼ばれる通り、水面のコンディションが勝敗の8割を決めると言っても過言ではありません。

多摩川や戸田のような「淡水」の会場は、常に水位が一定です。しかし、海水や汽水の会場は外海とつながっているため、月の引力によって水位が上下します。水には「重さ（比重）」があり、海水は淡水よりも浮力が強いため、ボートが浮きやすく、操縦感覚が秒単位で変化するのです。

水位が高くなると、消波装置（波を抑える設備）の効果が薄れたり、水面がうねったりします。選手はこれを「乗り心地が悪い」と表現します。乗り心地が悪いと、思い切ったターンができず、本来のモーター性能を発揮できなくなります。

満潮時は、最も水面が不安定になる時間帯です。

満潮時は水面がチャプチャプと波立ちやすく、ボートの底が跳ねやすくなります。特に1コース（イン）の艇は、1マークで最もタイトなターンを求められるため、水面が不安定だとターンが膨らんでしまい、懐（ふところ）を空けてしまうリスクが高まります。

インコースがターンで膨らんだ瞬間を突く、2コースや4コースの「差し」「捲り差し」が満潮時の王道パターンです。スピードで外を回る「捲り」は、水面が荒れていると転覆のリスクがあるため、ベテラン選手ほど慎重になります。

満潮時は「スタート一撃」よりも、道中の捌（さば）きが重要になります。乗り心地を重視した調整が得意な選手や、体幹が強く、荒れた水面でもボートを暴れさせない技術を持つ選手を軸にしましょう。

逆に干潮時は、水面が低く落ち着き、静水面に近くなります。

干潮時は水面が壁（堤防など）に囲まれる形になり、外からの波の影響を受けにくくなります。水面がフラットになるため、選手は全速でターンマークに突っ込むことができます。

水面が安定すると、最も有利なのはやはり1コースです。ミスが起きにくいため、順当に「逃げ」が決まります。 一方で、スピードが出しやすいことから、4コースなどのダッシュ勢による豪快な「捲り」も決まりやすくなります。満潮時のような「うねり」を気にせず握って回れるからです。

干潮時はスピード勝負になるため、モーターの「伸び」が重要です。展示タイムが良く、スタートをしっかり踏み込めている選手が、そのまま押し切る展開が多くなります。

全国には、特に潮の戦略が重要な「難所」が存在します。

競艇場	特徴
江戸川	日本で唯一、河川を利用。潮の流れと風がぶつかると激しく荒れる。
福岡	1マークが港の入り口にあり、独特の「うねり」が発生。満潮時はイン受難。
鳴門	潮の流れが速く、潮位差も大きい。地元のベテラン勢が潮を熟知。
児島・宮島	瀬戸内海の大きな潮位差がある。干満で全く別物のレース場になる。

舟券を買う前に、公式サイトや出走表にある「潮汐表」を必ずチェックしましょう。

ここがポイント💡！！

展示航走で、選手がターンマークを回った後にボートがバタついているかを見てください。もし1コースの選手が何度もハンドルを切り直していたら、それは潮の影響で「乗りづらさ」を感じている証拠。波乱のサインです。

さらに一歩進んだ攻略法として、潮の流れる方向と風の向きをセットで考えましょう。

追い潮 × 向かい風： 潮と風がぶつかり合い、水面に「三角波（うねり）」が発生します。最も荒れるパターンで、大穴狙いのチャンスです。
下げ潮 × 向かい風： どちらもスタートラインから1マーク方向へ押し戻す力になるため、ダッシュ勢（4〜6コース）のスタートが届かなくなり、逆にインが有利になることがあります。