競艇のレース選びの極意｜勝てるレースを絞って回収率を劇的に変える方法

結論から言うと、収支を劇的に変える極意は「1日のうち、自分の得意な展開が100%描ける3レースだけに絞ること」です。全レース買っている限り、25%の控除率によって資金は必ず底をつきます。

「当てたい」という欲を捨て、「勝てるレース」を絞り込む選定眼を手に入れる事がボートレースでは最重要です。そのために必要な「レース選びの基準」をこの記事で解説します。

なぜボートレースは「レース選び」がすべてなのか？

ボートレースで負け越している人の多くは、「予想のプロ」になろうと必死です。しかし、安定して収支をプラスにしている人は、予想の前に「レースを選ぶプロ」であることを知っています。

なぜ予想力よりも「選定力」が重要なのか、その決定的な理由を解説します。

「25%の壁」は全レース参戦では超えられない

ボートレースには「控除率25%」という冷酷なルールがあります。10,000円の舟券が買われた時点で、2,500円は施行者の取り分となり、残りの7,500円をファン同士で奪い合っているのが現実です。

適当に全レースを買い続けると、数学的には必ず回収率は75%に収束していきます。この「マイナス25%」のハンデを跳ね返してプラスを作るには、期待値が100%を超える「歪み」のあるレースだけを狙い撃つしかないのです。

「当たるレース」と「勝てるレース」は別物

多くのファンは「1号艇が強そうだから当たるだろう」という理由でレースを選びます。しかし、それは「当たるレース」であって、必ずしも「勝てる（稼げる）レース」ではありません。

• 当たるレース： 1号艇が勝つ確率が高いが、オッズが低すぎてガミる（的中してもマイナス）リスクが高い。
• 勝てるレース： 自分の想定する的中確率に対して、オッズ（配当）が割に合っている。

「的中率」に逃げると、一度の不的中ですべての利益が吹き飛びます。レース選びの段階で、「この配当ならリスクを取る価値があるか？」を判断することが、回収率を劇的に変える分岐点となります。

プロは「買わない理由」を探している

初心者は出走表を見て「どう買うか」を考えますが、プロは「なぜこのレースを買ってはいけないか」という欠点を探します。

• 進入がもつれそうで展開が読めない
• モーターの気配が横一線で差がない
• 1号艇の選手のイン実績に不安がある

こうした不安要素が一つでもあるレースを徹底的に「見（ケン）」して排除する。この「捨てる勇気」こそが、軍資金をパンクさせず、勝負所で大きく張るための最大の武器になるのです。

回収率を上げるための「勝てるレース」3つの選定基準

「どのレースも同じ」に見えているうちは、ボートレースで勝つことはできません。回収率が高い人が共通して狙っている「勝てるレースの3つの基準」を公開します。

① 1号艇の信頼度が「極端」なレースを選ぶ

ボートレースの基本はイン戦ですが、狙い目は「インが鉄板のレース」か、逆に「インが飛ぶ（負ける）レース」のどちらかです。

• 鉄板レースを狙う場合： 1号艇のイン逃げ率が80%を超え、かつ壁役の2号艇の実力が安定している番組。ここでは「1-23-234」など、点数を極限まで絞って厚く張るのが正解です。
• イン崩れを狙う場合： 1号艇の選手のイン実績が低く、かつ角（4コース）に強力な捲り屋がいる番組。ここではインを完全に切り、中穴〜万舟券へシフトします。

一番やってはいけないのが「インが逃げるかもしれないし、差されるかもしれない」というどっちつかずのレースに手を出すことです。

② 選手の実力よりも「モーター機力」に差があるレース

ボートレースは「人間2割、エンジン8割」と言われるほどモーターが重要です。特に狙い目なのは、「選手の実力（階級）は低いが、モーターが超抜（ぶっ壊れ性能）な艇」が混じっているレースです。

• 展示タイムの乖離をチェック： 1艇だけ展示タイムが抜けて早い、または回り足の気配が明らかに違う場合は、階級の壁を越えて突き抜ける可能性が高まります。
• 「隠れた良機」を見抜く： 数字上の勝率は低くても、直近で整備が当たり、急上昇しているモーターを見逃さないこと。

実力伯仲のレースよりも、「機力のパワーバランスが崩れているレース」の方が、展開を読みやすく、かつおいしい配当にありつけます。

③ 「企画レース（シード番組）」の特性を利用する

各会場が用意している「企画レース」は、レース選びの宝庫です。

• 1号艇にA級、他がB級： 圧倒的にインが強い構成ですが、その分オッズも極端に下がります。ここでは「いかに点数を絞れるか」の勝負になります。
• 進入固定レース： 枠なり進入が確定しているため、コース取りの駆け引きという不確定要素を排除できます。

これらのレースは「施行者の意図」が明確です。その意図に乗っかるか、あるいはあえて裏をかくか。番組のクセを理解するだけで、勝率は格段に上がります。

【実践】プロも狙う「おいしいレース」の具体例

理屈はわかっても、いざ1日12レースある番組表を前にすると迷ってしまうものです。ここでは、私が実際に「勝負レース」としてピックアップする際の具体的なパターンを3つ紹介します。

① 「1強＋5弱」の企画レースで点数を極限まで絞る

多くの会場で実施されている「1号艇にだけA級、他は全員B級」といった企画レースです。

• 狙い方： 1号艇のイン逃げは「ほぼ確定」として扱います。ここで重要なのは、2着・3着を広げないこと。
• プロの視点： 「1-23-23」の4点、あるいは「1-2-34」の2点まで絞ります。配当が3〜5倍しかなくても、的中率80%以上のレースに厚く張ることで、確実に資金を増やします。「安すぎて買えない」ではなく「確実に増える銀行レース」に変えるのがコツです。

② 女子戦の「スタート展示」から生まれる展開

女子戦は一般戦に比べて、スタートの速さや旋回技術に差が出やすいのが特徴です。

• 狙い方： スタート展示で1艇だけ突出して速い（スリットで抜けている）艇を探します。
• プロの視点： もしその艇が「3コース」や「4コース」にいるなら、1号艇が人気を集めていてもあえて逆らいます。女子戦は一度展開が崩れると、高配当が飛び出しやすい傾向があります。**「格上のA1選手でも、モーターが死んでいればB級に食われる」**という現象が最も顕著に出るのが女子戦です。

③ 「進入固定レース」で不確定要素を消す

ボートレースの難しさの一つに「待機行動でのコース取り（前付け）」がありますが、進入固定レースにはそれがありません。

• 狙い方： 枠なりが保証されているため、純粋に「スタート力」と「モーターの足」だけを評価します。
• プロの視点： 進入の入れ替わりを考慮しなくて良いため、「1マークの展開予想」に全神経を集中できるのがメリットです。特に、ダッシュ勢（4〜6コース）の伸び足が良い時は、捲り展開を信じてインを切るという「決断」がしやすくなります。

逆に「手を出してはいけない」危険なレース

勝てない人ほど、どんなに難しい条件でも「無理やり予想を立てて」舟券を買ってしまいます。軍資金を守り、回収率を維持するために**「絶対にスルーすべき」3つの悪条件**を覚えておきましょう。

① 機力が拮抗している「横並び」のレース

出走表の勝率も、展示タイムも、モーターの数字も、6人全員が似たり寄ったりのレースです。

• なぜ危険か： 決定的な「差」がないため、誰が勝ってもおかしくありません。展開ひとつで着順が入れ替わる「運ゲー」の要素が強くなり、予想のプロでも的中を絞り込むのが困難です。
• 判断基準： 「誰が勝つか」ではなく「誰が負けるか」すら絞れないなら、そのレースには1円も投じる価値はありません。

② 悪天候・高波時の「様子見」レース

風速5メートル以上の強風や、水面にうねりがある時のレースは要注意です。

• なぜ危険か： どんなに実力があるA1選手でも、風や波に足元をすくわれ、ターンマークを外したり転覆したりするリスクが急増します。特にその日の第1レースなどは、まだ誰も水面状況を掴めていないため、予想外の展開になりがちです。
• 判断基準： 展示航走を見て「乗りづらそうにしている選手」が多い場合は、実力通りの決着になりません。荒れることを確信して穴を狙うのでない限り、見送るのが賢明です。

③ 「中途半端なオッズ」のイン戦

1号艇の逃げが「確実ではない」のに、名前だけで人気が集中し、オッズが1〜3倍台に張り付いているようなケースです。

• なぜ危険か： 「当たっても儲けが少なく、外れた時のダメージがデカい」という、期待値が圧倒的に低い状態だからです。いわゆる「リスクとリターンが合っていない」レースです。
• 判断基準： 「1号艇が負けるパターン」が一つでも脳裏をよぎるなら、その低配当に突っ込むのはギャンブルではなく単なる「献金」です。

レース選びの精度を高める「マイルーティン」の作り方

ボートレースで負ける最大の原因は「感情」です。負けが込んで「取り返したい」と思った瞬間、レース選びの基準は崩壊します。そうならないために、機械的にレースを仕分ける「マイルーティン」を確立しましょう。

手順① 出走表の「数字」に優先順位をつける

全ての数字を網羅しようとすると迷いが生じます。まずは以下の3点だけをチェックする癖をつけましょう。

1. 当地勝率： その会場との相性。全国勝率よりこちらが重要です。
2. モーター2連率： 40%を超えている艇が1つでもあるか。
3. 1コース1着率： 1号艇の選手が「逃げ切れるタイプ」かどうか。

これらが噛み合わないレース（例：1号艇の逃げ率が低いのにモーターが良い、など）は、その時点で「難解レース」として除外候補に入れます。

手順② 直前展示で「スリットの気配」だけを見る

展示航走で見るべきポイントは多々ありますが、初心者は「スリット（スタート）後の伸び」だけに注目してください。

• チェック法： スタート展示で横一線から1艇だけグイッと前に出る艇はないか？
• もしそんな艇がいれば、そのレースは「買い」です。逆に、全員が同じような伸びなら、展開が読みにくいため「見（ケン）」を検討します。

手順③ 締切5分前の「オッズ」で最終決断する

どれだけ良いレースだと思っても、オッズを見て「期待値」がなければ買いません。

• 決断の基準： 「的中確率」×「オッズ」が100%（1.0）を超えているか。
• 例：50%の確率で当たると思う買い目が2.5倍なら「買い」。20%の確率しかないのに3.0倍なら、それは「毒」でしかありません。ここで納得がいかなければ、勇気を持って画面を閉じましょう。

まとめ：選ぶことは「捨てること」

ボートレースにおいて、レース選びは「戦う場所を自分で決める権利」です。

• 全レース予想して、25%のショバ代を払い続ける「カモ」で居続けるか。
• 自分の得意なパターンが来た時だけ、プロのように資金を集中させるか。

今日からまずは、「1日12レースのうち、勝負するのは3レースまで」というルールを自分に課してみてください。無駄な負けが減るだけで、あなたの回収率は驚くほど跳ね上がるはずです。

以上、レース選び解説でした！