【競艇】体重が舟足に与える影響は？重い選手が絶対的に不利な理由

競艇場のモニターや出走表に必ず記載されている「選手の体重」。「50kg台ならみんな同じでしょ？」と思われがちですが、コンマ数秒を争う水上の格闘技において、数キロの体重差は決定的な「影響」を及ぼします。

特に加速力が求められる現代の競艇では、体重の軽さは最大の武器です。

本記事では、体重が舟足に与える物理的な影響から、あえて「重い選手」を狙うべき特殊なパターンまで、プロの視点で詳しく解説します。この記事を読み終える頃には、直前情報の体重欄を見る目が変わっているはずです。

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競艇のボートは、最高時速約80kmに達しますが、その加速性能は非常にデリケートです。

ニュートンの運動方程式F = ma（力 = 質量 × 加速）が示す通り、モーターの推進力（F）が同じであれば、質量（m）が小さいほど加速度（a）は大きくなります。

一般的に、競艇界では「体重が1kg重いと、1周（1,800m）で約1〜2メートル遅れる」と言われています。わずかな差に見えますが、スリット付近の「艇半分」の差は、まくられるか耐えられるかを分ける致命的な距離なのです。

体重制限ルールとその影響

競艇には公平性を保つため「最低体重制限」があります。これに満たない選手は「調整重り（オレンジベストなど）」を着用しますが、ここにも隠れた影響があります。

性別（選手）	最低体重
男	52kg
女	47kg

競艇における男子と女子の最低体重制限

人間（自体重）はターン時に体を動かして重心をコントロールできますが、重りは固定された「死荷重」です。同じ52kgでも、「52kgの選手」と「45kg＋重り7kgの選手」では、旋回時のバランスの取りやすさが全く異なります。

体重が重いことは、必ずしもデメリットばかりではありません。水面のコンディションによってその影響は変化します。

体重がターンに与える影響（男子基準）

体重がターン（旋回性能）に与える影響の比較

穏やかな静水面なら「軽さ」が正義ですが、風速5mを超えるような荒れた水面では、重量級選手の「安定感」が光る場面もあります。

予想の際、具体的にどこを見れば「体重の影響」を判断できるでしょうか。

「体重が重いのに展示タイムが良い選手」は、それを補って余りある超抜モーターを手にしているサインです。これは絶好の狙い目になります。

なぜ「重い選手は勝てない」と言われるのか。それは、現代のプロペラ調整が「出足型（加速重視）」にシフトしているからです。

しかし、重量級のトップレーサー（例：菊地孝平選手や峰竜太選手も時期により変動あり）は、プロペラの回転効率を極限まで高め、チルト角度を調整することで、体重のハンデを打ち消しています。

「体重が重い＝消し」と決めつけるのではなく、その重さをカバーできるだけのモーター調整ができているかを展示航走で確認することが、高配当を仕留める秘訣です。

競艇における体重の影響をまとめると以下の通りです。

体重は、選手の「勝負気配」を知るバロメーターでもある。節間の急激な減量は、その一戦にかける執念の現れかもしれません。

次のレースからは、ぜひ展示タイムと合わせて「選手の体重」を深く読み解いてみてください。