ボートレース風向きの見方を解説！追い風・向かい風のセオリーとは

ボートレース（競艇）の予想をする際、「選手の強さ」や「モーター性能」だけを見ていませんか？ もし、それだけで舟券を買っているなら、実は大きなチャンスを逃しているかもしれません。

ボートレースは「水上の格闘技」。屋外で行われる競技である以上、「風」の影響をダイレクトに受けます。 風向き一つで、鉄板と思われたイン逃げが失敗したり、大穴の万舟券が飛び出したりすることも珍しくありません。

この記事では、ボートレースにおける「風向きの正しい見方」と、それぞれの風が吹いた時の「勝てるセオリー」を解説します。

ボートレースにおける「風」の重要性とは？

なぜ、ボートレースでこれほどまでに「風」が重要視されるのでしょうか。主な理由は大きく2つあります。

1. スタートのタイミングが変わる
   ボートは風の影響で加速力が変化します。追い風なら加速しやすく、向かい風なら加速しにくくなります。コンマ01秒を争うスタートにおいて、風の読み違えは致命的な遅れ（またはフライング）につながります。
2. 旋回（ターン）の安定性が変わる
   時速80km近くで旋回する際、横風や突風を受けるとボートが暴れてしまいます。また、風によって水面が荒れると、思い通りのターンができなくなります。

「今日は風が強いな」と感じたら、いつも通りの予想を捨てて「風に合わせた予想」に切り替える柔軟性が、勝利への近道です。

風向き情報の正しい見方・確認場所

まずは、現在のレース場にどのような風が吹いているか、正確な情報を入手しましょう。

スマホ・PCで確認：公式サイトの「直前情報」

最も基本となるのが、ボートレース公式サイトや各レース場サイトにある「直前情報」です。 毎レースの展示航走終了後に更新され、以下のデータが確認できます。

• 天候
• 気温・水温
• 風向（矢印で表示）
• 風速（〇m）
• 波高（〇cm）

ここで特に注目すべきは**「風向」と「風速」**です。 「1m〜3m」程度の風なら穏やかですが、「4m〜5m」を超えるとレース展開に大きな影響を与えます。

現地で確認：空中線（旗）と水面の波立ち

もし本場（現地）に行っている場合は、データだけでなく自分の目で確かめることも重要です。 直前情報のデータはあくまで「計測時点」のもの。レース本番では風が変わることもあります。

• 空中線（大時計の上などにある旗）： 旗のなびき方で風の強さを直感的に判断します。
• 水面の波立ち： 1マーク付近の水面がバチャバチャと白波が立っている場合は、数字以上の強風や荒れ水面である可能性が高いです。

【追い風（おいかぜ）】のセオリーと狙い目

追い風は、スタートラインに対して「後ろから前へ（第1ターンマーク方向へ）」吹く風です。

基本はインコース（1号艇）が有利になる理由

「追い風 ＝ イン有利（1号艇が強い）」 これがボートレースの基本セオリーです。

インコース（スロー勢）は助走距離が短いため、本来は加速に不利ですが、追い風が背中を押してくれることでトップスピードに乗りやすくなります。 先に第1ターンマークに到達し、そのまま逃げ切る「イン逃げ」が決まりやすくなります。 風速1m〜3m程度の程よい追い風であれば、迷わずインから勝負して良いでしょう。

【注意】風速4m以上の強風時は「差し」が決まる

しかし、追い風が強くなりすぎる（4m以上）と話は別です。 風に押されすぎてしまい、1号艇が第1ターンマークで止まりきれずに外へ膨らんでしまう（流れる）現象が起きます。

こうなると、空いた内側の懐（ふところ）を2コース、3コース、4コースの艇が「差し（まくり差し）」で突き抜ける展開が増えます。 「強すぎる追い風は、インの取りこぼし（2着〜3着）」を警戒しましょう。

【向かい風（むかいかぜ）】のセオリーと狙い目

向かい風は、スタートラインに対して「前から後ろへ」吹く風です。

ダッシュ勢（4〜6コース）の「まくり」が決まりやすい理由

向かい風が吹くと、助走距離の短いスロー勢（1〜3コース）は加速がつきにくく、スタートで遅れがちになります。 一方で、助走距離をたっぷりとるダッシュ勢（4〜6コース）は、助走の長さで風の抵抗をカバーし、スピードに乗った状態でスタートラインを通過できます。

その結果、ダッシュ勢がスロー勢を一気に飲み込む「まくり」が決まりやすくなります。 特に「向かい風3m以上」になってきたら、4号艇（カド）や5号艇の出番です。

インが凹んだ時の高配当パターン

向かい風で最も怖いのが「イン（1号艇）のスタート遅れ」です。 1号艇が凹んで壁がなくなると、外の艇が殺到してレースは大荒れになります。 向かい風の時は「1号艇の行き足（スタート展示の気配）」を特によく確認し、不安があるなら思い切って外枠から高配当を狙うのも手です。

意外と重要！横風（よこかぜ）の影響について

風は常に真正面や真後ろから吹くわけではありません。横からの風も厄介です。

スタートラインに対して左右どちらから吹くか

横風はボートの操縦安定性を奪います。 スタート時に艇が左右に流されたり、ターン時に関係ない方向へ飛ばされたりします。

• 左横風（スタンド側からの風）： 1マークで外に流れやすくなり、イン逃げが難しくなる傾向があります。
• 右横風（バック側からの風）： インが窮屈になりがちです。

横風が強い日は、若手よりも「波乗りの技術があるベテラン選手」や「風の癖を知り尽くした地元選手」が浮上しやすくなります。

まとめ：風を読んで舟券の的中率を上げよう

ボートレースにおける風のセオリーをまとめます。

• 微風（追い風・向かい風問わず）： インコース有利
• 適度な追い風（2〜3m）： イン逃げ鉄板
• 強い追い風（4m以上）： インが流れて「差し」が決まる
• 向かい風（3m以上）： ダッシュ勢（4カド）の「まくり」一撃

直前情報を見る際は、単に「1号艇の選手が強いから」だけでなく、「今日は追い風だからインが信頼できるな」「向かい風が強いから4号艇の一発があるかも」といった視点を加えてみてください。 風を味方につけることで、予想の精度は間違いなくアップするはずです。

以上、風向きの見方解説でした！